方案簡介：

采用大(da)集(ji)中、大(da)融合方式，最(zui)大(da)限度的激發信息與(yu)數據創新應用形態，打造一體化(hua)(hua)“情、指(zhi)、勤”系統平臺(tai)，確(que)保指(zhi)揮工作聯動響應。真正做到情報驅動的自動化(hua)(hua)、一體化(hua)(hua)工作流程，提升管控(kong)和(he)實戰能力，實現扁平化(hua)(hua)指(zhi)揮調度和(he)全方位預(yu)警、研判、調度、處(chu)置、防控(kong)和(he)反(fan)饋(kui)。

系統架構：

“情(qing)指勤”一(yi)體(ti)化智(zhi)能交通(tong)(tong)系統(tong)對多種交通(tong)(tong)信息(xi)進行匯集、分析，通(tong)(tong)過智(zhi)能情(qing)報研(yan)判(pan)，實現對各種交通(tong)(tong)突發事件(jian)的(de)遠程指揮和勤務調度處理。系統(tong)采用(yong)“1+3+N”架構：

1)1個管(guan)控平臺

憑借行(xing)業十余年(nian)的(de)研發(fa)積累，高(gao)遠公司為交(jiao)警系統定制(zhi)了一套專網版(ban)集(ji)成指揮平(ping)臺，已在全(quan)國廣泛應用(yong)。該平(ping)臺的(de)技術優勢在于(yu)能無(wu)縫對接(jie)多層次(ci)、多類別、多形態(tai)的(de)系統和前端設備。通(tong)過定制(zhi)開發(fa)，實(shi)現多系統聯動、指揮調(diao)度和分(fen)析研判(pan)。

2)3大基(ji)礎支(zhi)撐引擎

以GIS地(di)圖(tu)(tu)、圖(tu)(tu)像二次識別、智能研判算法為基礎支撐平臺(tai)，構建(jian)智慧交通大數據平臺(tai)，實(shi)現路(lu)況(kuang)可(ke)視化、警力可(ke)視化、調度(du)可(ke)視化。

3)N個交通(tong)應用子系統(tong)

子系統包括電子警察、電子卡口、高(gao)點(dian)(dian)監控、基于RFID電子車(che)牌技術(shu)的(de)重點(dian)(dian)車(che)輛管理(li)(li)、機動(dong)車(che)不禮讓行(xing)人抓(zhua)拍、行(xing)人闖紅燈抓(zhua)拍、機動(dong)車(che)違(wei)法(fa)鳴笛取證、違(wei)法(fa)使用遠光燈抓(zhua)拍、違(wei)停自動(dong)抓(zhua)拍、車(che)/人流量統計、交(jiao)通(tong)信號(hao)控制、交(jiao)通(tong)誘導(dao)、通(tong)行(xing)證管理(li)(li)、移動(dong)車(che)輛技戰、4G移動(dong)警務(wu)、AR實戰指揮、AI智能預審等。

系統價值：

1）最(zui)大限度地激發信息與數據活力，將(jiang)數據分析、情報研判作為交警調度、勤務運行(xing)、業務督導(dao)的(de)指揮棒，打造業務閉環監管(guan)的(de)局面；

2）建立情(qing)報(bao)主導的高標準“情(qing)指勤督(du)”一體(ti)化機制(zhi)，形成整體(ti)作(zuo)戰合力，服務(wu)一線實戰；

3）通過多源數據融合(he)，實時監督、考核、勤務效能評估，實現量化的交警配置優化方案。